Jurvalaislähtöisen Riku Markkolan tulokaskausi huipentui Botniaringillä – Menestys toi paikan SM-luokkaan

Jurvalaislähtöinen Riku Markkola voitti driftingin Pro2-luokan mestaruuden Botniaringillä sunnuntaina. Hän oli myös luokkansa päätöskisan voittaja.

– Kyllä aika kovaa vääntöä oli koko päivän. Ei se voitto ikinä helpolla tule, Rannankylästä kotoisin oleva Markkola sanoo.

– Kilpailu ratkesi finaalissa. Jere Väliniemi ajoi pihalle toisen vedon ensimmäisessä kurvissa. Tiesin, että kisa ratkesi siinä, nykyään kanta-Kurikassa asuva Markkola kertoo.

. Kausi on Markkolan ensimmäinen. Kesä meni kaiken kaikkiaan hienosti.

– Neljästä kisasta minulla oli kolme voittoa ja yksi kakkossija. Koko ajan olin kärkipäässä.

Markkola oli selkeästi luokkansa paras. Hän myöntää käyneensä kovaa kisaa kärkipisteistä kurikkalaislähtöisen, nykyään Kauhajoella asuvan Olli Koskelan kanssa.

Markkola sai autonsa valmiiksi viime vuonna. Hän kävi yksittäisillä ratapäivillä jo viime kesänä.

– Tänä vuonna Turun kisa oli minulle ensimmäinen Pro2-luokassa. Kieltämättä ylitin itseni. Siitä se kipinä lähti, että pitää yrittää tosissaan.

Kun toisessakin kisassa tuli voitto, Markkola ajatteli, että ehkä täytyy ruveta panostamaan lajiin.

. Rengaskulut kasvavat SM-luokassa Markkolan kausi meni niin hyvin, että hän saa oikeuden ajaa SM-luokassa ensi vuonna. Neljä Pro2-luokan parasta pääsee ajamaan SM:ää ensi kaudella.

– Jo ennen Botniaringin kisaa varmistui, että saan sarjaoikeuden.

Markkola toteaa, että SM-luokkaan siirtyminen tarkoittaa auton kehittämistä, mikä puolestaan tarkoittaa rahanmenoa.

– En ole satavarma, ajanko koko kautta, jos en saa tarpeeksi sponsoreita.

– Renkaat maksavat tuplasti enemmän kuin nykyiset katupyörät. Kyllä sitä melkein 15 000 euroa saa laittaa pyöriin kaudessa.

Markkola toteaa, että hän ei kulujen kasvusta huolimatta aio pysyä alemmalla luokkatasolla.

– Suunta on ylöspäin. Ajan ehkä vajaan kauden ja vain joitain kilpailuja, jos en pysty ajamaan koko kautta.

Markkola kertoo, että SM-luokassa käytetään pehmeämpiä renkaita, mikä tarkoittaa uuden opettelua.

– On ihan eri homma ajaa pehmeillä renkailla. Näillä nykyisillä katupyörillä meno on vain liukastelua.

Pehmeämpi rengas puree paremmin rataan kuin kova.

– Vauhti ei tuplaannu, mutta lujaa mennään. Tämä puolestaan vaatii enemmän voimaa autoon, jotta pyörät jaksavat kuopia.

. Voittaja luottaa farmari-Volvoon Markkolan kisa-auto on farmari-Volvo 940.

– Autooni on vaihdettu moottori uudemmasta Volvosta. Koko auto on rakennettu uudestaan.

. Markkola on seurannut driftingiä yli 10 vuotta. Hänelle vauhti ei ole koskaan ollut se juttu.

– Nuorena moponi piti kuopia ja keulia.

Markkola myöntää, että SM-luokassa uudet haasteet ovat edessä.

– Jokaista kuskia saa katsoa vain ylöspäin. On aloitettava alusta koko homma.

– Jos olisin viisas, laittaisin nykyisen auton pois ja ostaisin jonkin toisen merkkisen auton. Volvoon ei tahdo saada osia, joten täytyy ne siis itse rakentaa.

Markkola haluaa kuitenkin olla omapäinen ja erottua joukosta.

– Suomenmestaruuskisoja on ajettu vain yhdellä Volvolla, Amazonilla, joten minullakin pitää olla Volvo.

Markkola kertoo, että drifting-kauden valtakunnalliset ratapäivät ja kauden lopettajaiset järjestetään Lapualla ensi viikonloppuna.

– Sinne voi tulla katsomaan, jos laji kiinnostaa.

. Drifting Drifting-kilpailussa on tarkoituksena löytää kuljettaja, joka hallitsee parhaiten ajoneuvonsa.

Kilpailupäivänä tuomaristo osoittaa rata-alueen ja kertoo, mitä kilpailijoilta odotetaan.

Paras kilpailija on se, joka pystyy parhaiten esittämään niitä tekniikoita ja taidokkuutta, joita tuomarit peräänkuuluttavat.

Tuomarit kiinnittävät huomiota esimerkiksi ajolinjoihin, luistokulmiin, nopeuteen, suunnanmuutoksiin, jarruttamiseen ja kaasuttamiseen.

Driftingissä ei kilpailla siitä, kuka on nopein.

Kirjaudu sisään

Jurvalaislähtöisen Riku Markkolan tulokaskausi huipentui Botniaringillä – Menestys toi paikan SM-luokkaan

Haluatko lukea artikkelin?