Etelä-Pohjanmaan rautatieyhdistyksen toiminnanjohtaja Jorma Vierula, puheenjohtaja Harry Wallin ja Kaskisten sataman toimitusjohtaja Patrik Hellman olivat Ilmajoella sunnuntaina esittelemässä liikenne- ja viestintäministeri Lulu Ranteelle Suupohjan radan peruskorjausasioita ja Kaskisten sataman tulevia investointeja.
– Ei tapaamisessa mitään kovin uutta tullut esiin, paitsi se, minkä hän sanoi seuraavana päivänä valtatie 19:n vihkiäisissä eli että jatkossa tällaisten suurten infra-investointien rahat tulee budjettikehyksen sisältä, Vierula kertoo.
Esimerkiksi Metsä Groupin Äänekosken ja Kemin tehtaiden sekä Stora Enson Oulun tehtaan tieinvestointeja on Vierulan mukaan rahoitettu budjetin ulkopuolisilla varoilla, mutta jatkossa näin ei enää tehdä.
– Mehän kiitimme ministeriä siitä, että Suupohjan rataan on budjetissa varattu ensi vuodelle viisi miljoonaa euroa suunnittelurahaa. Sen saaminen oli meidän alkuperäisen tapaamispyynnön syy. Totesimme kuitenkin, että ministeri on ollut tilanteessa nopea, eikä meidän tarvinnut pyytää mitään, Vierula sanoo.
Kolmostie ja rata pääosassa
Ministeri Ranteen tapaamisen oli järjestänyt perussuomalaisten ilmajokelainen kansanedustaja Juha Mäenpää. Paikalla oli rata- ja satamaedustajien lisäksi Ilmajoen kunnanhallituksen jäseniä ja Ilmajoen perussuomalaisia.
– Toivoin ja järjestelin tilaisuutta erityisesti Kaskisten radan ja sataman takia, ja kolmostien Jalasjärvi–Laihia tiimoilta sekä Jalasjärven liittymän vuoksi. Tosin se suunnittelumääräraha rataan tulikin sitten jo ennemmin, vastasi Mäenpää tekstiviestillä tiistaina valiokuntamatkalta Virosta.
Ilkka-Pohjalaiseen tuli vinkki, että tilaisuudessa olisi puhuttu myös Kurikka–Seinäjoki-tien linjauksesta, ja siinä esimerkiksi Ahonkylän kohdasta.
Mäenpään mukaan asia ei ollut ohjelmassa, mutta sitä sivusivat Ilmajoen kunnanhallituksen jäsenet. Vierulan mukaan rataväen paikalla ollessa ei tieasioista puhuttu mitään.
