Botniaringillä kuvataan 20. elokuuta tekeillä olevaa ainutlaatuista kotimaista elokuvaa Faster: Vain yksi kierros. Se sijoittuu ratamoottoripyöräilyn maailmaan ja käytetty kameratekniikkaa on sellaista, mitä elokuvissa ei ole vielä nähty.
Elokuvan ohjaajana ja käsikirjoittajana toimi porilainen Tony Heino, joka on lupaavimpia nykyohjaajia. Kuvattava elokuva on hänelle järjestyksessään neljäs, ja se tulee saamaan ensi-iltansa vuoden 2024 syksyllä.
Näyttelijöistä mukana ovat Juha Veijonen ja Jouko Ahola, jotka molemmat kuuluvat Heinon luottonäyttelijöihin. He ovat olleet mukana myös aikaisemmissa tuotannoissa.
Autenttisuus tähtäimessä
– Tarinassa on kaveri, joka saa mahdollisuuden osallistua karsintatapahtumaan. Kilpatiimiin haetaan uutta jäsentä. Tämä on draamaurheiluelokuva, joka on vakavasti tehty. Siinä näkyy aitoa vauhtia kameran edessä, Pyrimme tekemään realistisen ja mahdollisimman uskottavan elokuvan.
Elokuvan nimi liittyy juoneen. Tarina puhuttelee perimmäisiä kysymyksiä ja päätöksiä ihmisen elämässä, se ei ole pelkkää moottoriurheilua. Siinä on samaa tematiikkaa kuin Rocky 1:sessä. Elokuvassa on kokonaisvaltaisesti yhden henkilön tarina, Tony Heino kertoo.
Vankka ajokokemus
Heinolla on ratamoottoripyöräilytausta ja hän aloitti ajamisen 15-vuotiaana 250-kutioisella pyörällä. Sitä seurasi 600-kutionen Super Sport -luokan pyörä ja myöhemmin 1000-kuutioinen. Ajovuosia on takana parikymmentä.
Maailmassa ei ole juurikaan tehty elokuvia ratamoottoripyöräilyn maailmasta, ja ajatus sellaisesta pyöri hänen päässään pitkään. Nyt aika sille oli oikea.
– Koska olen itse ajanut kovaa, vieroksun kaikkea keinotekoista. Ihokarvani nousevat pystyyn, kun näen, että esimerkiksi kuvaa on nopeutettu. Sellainen vanha ritariässätyyli on niin karmean näköistä. Varsinkin, kun tietää, että se on niin feikkiä, Heino kertoo.
Erityinen kameratekniikka
Kuvauksissa käytetään kameratekniikkaa, jota ei ole aiemmin elokuvassa nähty.
– Lähestymistapa on täysin erilainen ja tavoite on, että katsoja saa tunteen kuin istuisi itse kuskin paikalla. Uskon, että kokemus pystytään tuomaan niin lähelle kuin se kameroille on mahdollista.
Heino kertoo, että ratamoottoripyöräkisoissa voi olla kuljettaja, joka ajaa tosi lujaa, mutta se ei silti näytä siltä. Kameralla kauempaa kuvattuna ajaminen ei näytä kauhean vauhdikkaalta.
– Meillä tulee olemaan kamera todella lähellä rataa. Kamera on ihan radan varressa, puoli metriä radasta, tai lähempänäkin. Näin saa aikaan vaikuttavaa kuvaa, koska katsojat kisoissa eivät pääse lähimainkaan niin lähelle. Siitä saadaan tosi vauhdikkaita ja makeita elementtejä.
Kuvauksia Kauhavalla ja Jurvassa
Elokuvan kuvaukset aloitettiin heinäkuun puolivälissä ja ne päättyvät syyskuun loppupuolella. Ajokohtauksien parissa vietetään paljon aikaa, ja esimerkiksi Kauhavan lentokentällä niitä kuvattiin alussa kaksi viikkoa, jotta kaikki saatiin kohdalleen. Parhaimmillaan moottoripyörällä oli vauhtia 320 kilometriä tunnissa kolmen kilometrin suoralla.
Rata-ajokohtaukset toteutetaan puolestaan Jurvan Botniaringillä. Pohjalaisuus liittyy elokuvan juoneen.
Suomen paras rata
Heino hehkuttaa Botniaringiä ajoratana ja kuvauspaikkana.
– Olen tosi tyytyväinen, että teemme yhteistyötä Jurvan Botniaringin kanssa. Se on suosikkiratani Suomessa ja ehdottomasti paras.
Heino kertoo ajaneensa siellä useamman kerran ja kehuu sen pitoa ja asvalttia.
– Eikä se ole liukas kuten muut. Siinä ei ole epätasaisuuksia ja rotvalleja, joita löytyy muilta radoilta. Kaarteet on kallistettu hyvin, joten niissä pääsee kanttaamaan oikein kunnolla ja vetämään polvi maassa.
– Kokonaisuudessaan se on hauska ja hieno rata ajaa. Ja mikä parasta, se on visuaalisesti hyvän näköinen, lähempänä maailmanluokan rataa. Se on aika tasainen, eikä siinä ole suuria korkeuseroja. Eli kokonaisuus näyttää visuaalisesti hyvältä kamerassa.
Kansainvälisyyttä
Moottoripyörät ovat yksi elokuvan päähahmoista. Niitä esiintyy siinä kaksi. Katukohtauksissa Kawasaki H2 ja ratakohtauksissa Kawasaki ZX-10 RR, joka on tuunattu elokuvassa Super Bike -luokan pyöräksi. Ajokohtauksista vastaa Heino, jonka lisäksi Kameramies Jan Navexilla ja tuottaja Kai Heinolla on taustaa samasta lajista. Myös he pystyvät ajamaan tarvittaessa kohtauksissa.
– Kawasaki on yksi elokuvan pääroolihahmoista. Teemme sen kanssa yhteistyötä. Tiimimanageria on tulossa näyttelemään kanadalainen kaveri ja japanilainen kaveri on tulossa näyttelemään Kawasakin maailmanmestaruussarjakuskia.
– Melkein puolet dialogista elokuvassa on englanniksi ja hajanaisesti puhutaan muutamaa muuta kieltä. Kokonaisuutena tavoitteena olisi, että siitä saataisiin kansainvälisesti menestyvä elokuva. Potentiaalia on, sillä lajille löytyy laaja fanikunta monesta maasta, Heino toteaa.
